Весь процесс промысла начинается с вооружения трала (траловой системы) в которые входят : кабельная оснастка, канатная часть трала, сетная часть трала ,селективная вставка, траловый мешок, траловые доски, ваерный трос, приборы контроля орудий лова (ПКОЛ) ,кабель-трос, датчики наполнения тралового мешка.

     Вооружением трала занимается экипаж под руководством помощника капитана по добыче, основываясь на рекомендациях по вооружению данных фабрикой изготовителем трала, чертежах, и личном опыте , приобретённом за долгие годы промысловой деятельности.  Проверяются все составляющие элементы траловой системы на правильность длин и размеров указанных в чертежах, углы настроек щитка верхней подборы , траловых досок, размера ячей , надёжность соединений ,связок , стыковок элементов, также проверяется соответствие трала и тралового мешка на соответствие Правилам рыболовства ,по необходимости устраняются несоответствия.

     Всем процессом промысла руководит капитан-директор судна ,в зависимости от объекта на котором предстоит работать согласно разрешительного билета, выбирается  район промысла , при наличии записи объекта по эхолоту , гидролокатору и расположения объекта , определяется тактика тралений, в толще воды, либо в придонном варианте (пелагический трал) , в донном варианте (донный трал).

     В настоящее время промысловые суда нашей компании ведут промысел минтая ,сельди, лемонемы и донно – пищевых объектов (трески, бычка, макруруса, кальмара) применяя разноглубинные тралы ( Эгерзунд 1248; Глория 1536,1440,1312,1120; Атлантика 1248,1240,1120; 231/720; 172/786), донные тралы : R 233; 810 S; 95,2/54).

     Процесс траления проходит по нижеперечисленному сценарию:

  1. Поиск, определение объекта по РПО.
  2. Постановка трала, вытравливание ваеров, ввод трала в необходимый горизонт нахождения объекта промысла.
  3. Процесс траления длится до момента наполнения тралового мешка, о чём указывают датчики наполнения.
  4. Выборка трала, выливка улова в приёмные бункера.

 

Приемка сырца в цех начинается с выливки улова из тралового мешка в приемные бункера.

Выливку улова производят в свободные бункеры, расположенные на корме судна с левого и правого борта (в зависимости от положения тралового мешка на палубе). Смешивание свежевыловленного сырца с сырцом предыдущих уловов не допускается.

В бункерах накопителях осуществляется хранение рыбы-сырца до обработки. Для производства б/г и н/р рыба тресковых пород выдерживается от 1,5 до 4 часов, для производства филе от 4 до 6 часов.

Перед приемкой нового улова приемные бункера тщательно промывают забортной водой от остатков рыбы, сбитой чешуи, слизи.

 

Из приемных бункеров рыба-сырец подается на ленточный транспортер, где осуществляется сортировка (разделение) по видовому составу. Одновременно с помощью душирующих устройств осуществляется мойка рыбы-сырца.

Далее посредством скребковых транспортёров  рыба-сырец подается на сортировочную машину (Baader), где разделяется на 3 фракции.

Для минтая: 1-ая (40 см и более), 2-ая (35-40 см) и 3-я (30-35 см) фракции направляются в 3 бункера накопителя с последующей их подачей на процесс разделки. 4-ая фракция (менее 30 см) направляется на производство рыбной муки.

После сортировочной машины разделенный по фракциям сырец аккумулируется в  ваннах-накопителях для последующей разделки (б/г, филе).

При выпуске рыбы мороженой неразделанной, сырец после сортировки направляется на участок фасовки.

 

При производстве б/г и филе сырец направляется на линию разделки посредством скребковых транспортёров, где на выходе из бункеров накопителей предварительно омывается водой душирующими устройствами.

Каждая разделочная машина настраивается на определенный размерный ряд и состоит из двух частей. На судах флота в основном используются разделочные машины Baader (212 и 182). Первая часть машины осуществляет обезглавливание, выемку внутренностей (икры, молок, печени) и мойку рыбы морской обеззараженной водой, вторая часть разделывает тушку на филе, после чего полученное филе обезшкуривается и поступает на инспекцию (стол просветки).

В случае выпуска б/г тушка рыбы после обезглавливания отдельным транспортером направляется на взвешивание и фасовку.

Все внутренности направляются на линию сортировки и обработки отходов, головы сразу направляются в РМУ на производство муки.

 

Инспектирование б/г и н/р осуществляется на отдельном транспортере на линии ведущей на участок фасовки.

Инспектирование филе осуществляется на инспекционных подсвечиваемых транспортёрах (столах просветки).

В ходе инспекции каждое филе переворачивается срезом вверх, осматривается и прощупывается на предмет наличия косточек, паразитов, остатков кожи, кровоподтеков и т.д. Одновременно осуществляется отбраковка филе нестандартной формы.

 

Фасовка и взвешивание осуществляется с использованием батчеров, где порция формируется автоматически, и (или) с использованием фасовочных бункеров, где порция формируется вручную с последующим контрольным взвешиванием. Фасовка б/г и н/р осуществляется в противни, сделанные из алюминия или нержавеющей стали (масса нетто порции 10-11 кг).

Фасовка филе и фарша, а также икры, молок, печени осуществляется на специально отведенном столе в алюминиевые блок-формы (рамки).

Блок-формы и противни с фасованной продукцией по пластиковому «цепному» транспортеру направляются на заморозку в плиточные морозильные аппараты.

 

Замораживание продукции осуществляется скороморозильными плиточными аппаратами контактного типа (шкафами) или морозильной установкой LBH-31.5 (БМРТ «Пионер Николаева» и БМРТ «Порфирий Чанчибадзе»). Время замораживания шкафами – 2 часа, установкой LBH 3 часа. Замораживание ведут до температуры в толще мяса рыбы минус 18Со.

После замораживания противни с рыбопродукцией  по ленточному транспортеру направляются на участок и упаковки. Между участком заморозки и упаковки происходит выемка (выбивка) мороженой продукции из противней или блок-форм.

При необходимости происходит глазурование мороженых блоков с рыбой (н/р, б/г) посредством оросительных барбатёров с использованием пресной воды. Масса глазури должна составлять не менее 4% от массы мороженого блока.

 

Мороженые блоки упаковываются в ламинированные бумажные мешки (сэндвич пакеты) или картонные ящики. В одно тарное место помещается два мороженных блока продукции н/р, б/г и три мороженых блока продукции филе, фарш, икра, молоки, печень. Далее сэндвич пакеты и картонные коробки обвязываются страпекслентами с использованием полуавтоматических обвязочных машин. Сэндвич пакеты перед обвязкой зашиваются специальными машинками.

В каждом тарном месте должна быть продукция одного наименования, сорта, градации (размерного ряда), вида разделки.

Перед упаковкой продукции тара готовится и маркируется заблаговременно.

Маркировка содержит обязательные сведения на русском языке, предусмотренные требованиями российских нормативных документов, технических регламентов, директив ЕС, ГОСТ и т.д. Маркировка также содержит сведения на иностранном языке (китайском, английском), согласованные с покупателями.

 

Хранение готовой мороженой продукции осуществляется в морозильных трюмах, каждый из которых разделен на 2 помещения. Общая вместительность составляет 1150 -1200 тонн готовой продукции. Температура хранения минус 18Со. Мороженая продукция подается в трюм с помощью ленточного транспортёра, лотков и транспортеров элеваторного типа (РКТС «Капитан Олейничук»). В трюме мороженая продукция сепарируется по видовому составу, весу, градации, партиям.

Хранение муки рыбной осуществляйся в вентилируемом мучном трюме, при температуре не выше 20Со при относительной влажности 60- 80%.

Общая вместительность мучного трюма 150 тонн.